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TÓPICO: Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos).

Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 28 Mar 2014 21:05 #218768

Como minha encomenda (um GPS!) chegou com um valor para pagar de impostos referente a cerca de 100 dólares e como o valor do bem foi de menos de 50 dólares, eu pedi revisão de tributo.

Em primeiro lugar já tinha demorado a chegar bem mais do que o usual! Com a revisão então...

Mas estou reclamando sem razão... afinal deve chegar na agência para eu pagar e pegar no dia 31/03 ou seja: só 5 meses.

Espero que, pelo menos, o tributo venha certo.

correios_2014-03-28.jpg
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 28 Mar 2014 23:57 #218778

Eu estou esperando uma lanterna de mergulho que foi postada nos EUA em 18/11/2013. Até agora a única certeza é que fui taxado, resta saber em quanto.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 00:31 #218781

Interessante que dos EUA estão demorando mais do que da China! Coisa de louco!

Vamos fazer uma corrente de reclamações: coloque aqui seu rastreamento. Se desejar apague os dados do numero de rastreamento e das cidades dentro do Brasil.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 00:52 #218786

O código de rastreio não informa a data de postagem, mas está valendo.

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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 07:48 #218791

Adinis,

Ao menos seu problema é apenas a espera e o pagamento do tributo. Não vai precisar lidar com a máfia de agentes, despachantes, chefes de quadrilha e outros "especialistas" desse ramo detestável que é a aduana brasileira.

A maioria das vezes que trouxe coisas de fora tive, na proporção de mais ou menos 50/50, o produto liberado sem taxação ou taxado como esperado, sem no entanto maiores aborrecimentos. Uma vez, no entanto, com o valor do bem era de US$500, caiu em regras diferentes: o destinatário não busca nos correios, mas tem que ir retira-lo na aduana, no terminal de cargas. Foi uma experiência digamos... "interessante".

Para começar, o rastreamento dizia que o produto estava no TECA (terminal de cargas aéreas) do Galeão, no Rio, aguardando pagamento de dos impostos para liberação. Mas no local, ninguém sabia de nada, o código do rastreamento "não constava no sistema", me olhavam como se eu fosse um ET, questionavam a veracidade do rastreamento. E se passaram dois meses, com repetidas tentativas de localizar o pacote.

Quado finalmente acharam minha encomenda, fui informado que era obrigado a contratar um despachante para "liberar a mercadoria". O cara começou cobrando dois salários mínimos (lembrando que o preço do produto era de US$500) e no final, "como eu era um cara legal", acabou fazendo por um salário mínimo. Resultado: o produto custou seu preço de compra + transporte + impostos (só ai já dobrou de preço) + R$ 600.

Depois de liberada a mercadoria, outro funcionário me puxou para o lado e comentou (como se fosse novidade) que aquilo ali é uma máfia onde se criam dificuldades para vender a liberação dos produtos, não só com conhecimento mas também a participação nos lucros de chefes, supervisores, gerentes. Trata-se de uma quadrilha.

Moral da história: Ao importar algo, esteja ciente que existe o limite de US$500, que se ultrapassado o levará ao submundo kafkaniano dos corredores da aduana com personagens que você não quer conhecer na vida real. Se for imprescindível importar algo acima deste limite, opte por trazer via FedEx ou DHL e terá o produto entregue na sua residência por muito menos que a propina cobrada por aqueles marginais. E com a imensa vantagem de não precisar lidar com bandidos.

BBL
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 08:02 #218792

Eu já comprei da China um gps, que só me trouxe aborrecimentos.
Além de ficar parado no Paraná por meses (até hoje não entendi porque uma encomenda da China para o Rio precisou passar por lá), cobraram além dos 60% previstos, e ainda mofei na agência dos correios do Galeão na hora de pegar a mercadoria.
Na verdade, não é bem uma mercadoria.
Começa com mer, mas é outra coisa.
Já está com problemas na tela.

Abs
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Última Edição: 29 Mar 2014 08:02 por luizcarlosrio.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 20:07 #218840

luizcarlosrio escreveu:
Além de ficar parado no Paraná por meses (até hoje não entendi porque uma encomenda da China para o Rio precisou passar por lá)...

Houve nos últimos dois anos um aumento considerável de compras no exterior (leia-se China)

Isto se deve, basicamente, a que o pessoal aprendeu que se um tênis Adidas custa 999,00 no shopping mais próximo, um ARdidas original da China custa algo em torno de 80 dolares... e é igualzinho! Como o pessoal só quer mostrar pros amigos mesmo.

Se a coisa era um pouco mais dificil porque vc precisava de um cartão de crédito internacional agora ficou facinho! Vc já pode pagar com Boleto bancário e aí nem paga os 6,8% de IOF no cartão.

Vez ou outra eu vou no CDD (Centro De Distribuição) que me atende, de onde saem os carteiros e, como eu sempre acompanho minhas encomendas se chegou algo lá pela manhã e eu tenho que sair vou lá e pego... os pessoal lá é gente boa e me conhece.

Vcs não fazem ideia do que tem de saquinhos pretos da China para serem entregues! E nós aqui somos um bairro de classe média/baixa!

Com este aumento de encomendas os Correios resolveram fazer o CTCI - Paraná (Centro de Tratamento do Correio Internacional). Agora junto a sua pergunta à minha: porque no Paraná? Sei lá... algum gênio do PT talvez consiga explicar.

Quando São Paulo fazia tudo: encomendas simples e expressas (hoje São Paulo está somente com as Expressas que sempre pagam impostos) era muito mais rápido.

Se a coisa era um pouco mais difícil porque vc precisava de um cartão de crédito internacional agora ficou facinho! Vc já pode pagar com Boleto bancário e aí nem paga os 6,8% de IOF no cartão.

Edit:

Também o pessoal vê que vale a pena e sai comprando na China! Eu por exemplo, estou comprando até linha para minha mulher costurar. Chega em casa, custa metade do preço e é a mesma josta do que compramos no armarinho.
  • adinis
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Última Edição: 29 Mar 2014 20:10 por adinis.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 20:27 #218845

To com um casaco na aduana do parana. comprei em 16/08/13 chegou no parana em 01/09 e tá la até hoje.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 29 Mar 2014 20:31 #218846

Inicio de setembro... um casaco... aquele friozinho no Paraná...

Sei não mas acho que vc dançou!
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 31 Mar 2014 19:41 #218979

Hoje chegou minha lanterna. Veio junto um boletinho de R$ 114,00.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 31 Mar 2014 23:49 #218998

Resp.: Wiki ou melhror; pt.wiki

pt.wikipedia.org/wik...orreio_Internacional

Se wiki é sinônimo de gênio, então tá, o link acima tem a explicação, um pouco mais resumida, mas creio que esclareça o assunto.

Se não me falha a memória, acho que esse centro, está localizado no antigo terminal doméstico, junto à aviação regional. E o novo SBCT INTL., já estava funcionando em 1.996, nada a ver com o partido citado pelo Sr. Adinis.

Não custa nada entender como os Paranaenses, começaram a ver o sonho deles, transformar-se em realidade: "Deixar de ser, um Estado essencialmente agrícola, para trazer empregos aos jovens, quer na capital, quer no interior". Todas as semanas, cargueiros enormes inaugurando o ILS2, trazendo no seu bojo, Audi e Renault. Eram eles Big Antonovs, B767, MD11 e B747. Muitos que trabalhavam em Brasilia, não mais tinham que passar a noite em P.A. ou Londrina, por que a aeronave não encontrou condições seguras, para o pouso. Por culpa da neblina.

Agora já no governo atual, eleito em 2.011 o melhor aeroporto do Brasil e considerado também, entre os 20 mais modernos do mundo. Já estão preparando a pista antiga p/ o ILS cat. III, e há um sonho, alardeado pelas associações e empresários, de construírem a terceira pista, quem sabe consigam o ILS III, com GPS.

pt.wikipedia.org/wik...nacional_de_Curitiba

A índole daquele povo é trabalho, fazer a sua própria blusa de crochê ou tricô. Tanto é que seus antepassados na Europa, tornaram-se 1º mundo, não importando o tipo de regime, em que estavam submetidos (fascismo, socialismo, democrata etc).

Boa leitura.
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 01 Abr 2014 07:07 #219000

Bom dia roverrollt,

Sobre o ILS cat III, os primeiros aeroportos a receberem a certificação são o Galeão, Guarulhos e Afonso Pena. Mas há uma queda de braços entre governo e empresas aéreas quanto aos custos que caberá a estas por conta de certificação e re-certificação de aeronaves e pilotos, tendo em vista que a maior necessidade do cat III é geralmente restrita a algumas manhãs durante o inverno, o que consideram pouco para o constante investimento necessário.

Já faz um tempinho que não acompanho o caso, não sei o atual estágio do impasse.

BBL
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 02 Abr 2014 00:29 #219052

Olá, BrunoBL,

Acompanho no site da Gazeta, quase todos os dias, o que se passa no Estado do PR. A última notícia que li à poucos dias, é de que, para a construção da nova pista, não decidiram quem iria pagar a conta da desapropriação da área necessária. Se a União ou o Município, trata-se de um local em que a prefeitura cedeu alguns terrenos, logo esses moradores, precisam ser ressarcidos das suas construções. Mas quem mora ali, já tem garantido outro local de moradia.

Acompanhei o assunto na época em que foi transformado em ILS 2. Não lembrava direito também, porque se discutia na época da homologação por parte da FAB _um Bandeirante preparado, para aferir, conferir, em vôos, por alguns dias_ como resolver o assunto de visibilidade [A, B, C...]. O ILS 3 seria adaptado na pista principal 33, ou mudado para a cabeceira oposta, fugindo das áreas alagadas da aproximação. Ou deveria se construir uma nova pista. Resultado, o prazo para o upgrade no ILS é até dez/2014. Segundo o texto na Wiki, já estavam instalando as luzes, creio que falta o radar de superfície, porque o que adiantaria pousar com teto baixo, se o piloto do avião não conseguisse taxiar nas pistas depois, quantas e quantas vezes temos dificuldade para subir ou descer a serra para Joinville? Creio que a Gol está certa na sua decisão, de só responder sobre o assunto quando o sistema estiver instalado, mesmo porque, acho muito difícil agora seus B737-800, não possuírem o recurso. Porque motivo?, penso que a lembrança do que aconteceu em Tenerife, ou mesmo O'Hare, não seria tão fácil esse treinamento.

Bom na mesma página do "Dr." encontrei maiores informações sobre a infra: www.confea.org.br/media/pr_palestra3.pdf

Aproveitando... em um outro tópico, eu discordei de um assunto que o Adinis tratou, e parece que o Sr. concordou, mas resolvi não me manifestar, porque não sou piloto, tampouco instrutor. Tratava-se da precisão de GPS aeronáutico, concorrendo para que duas aeronaves entrassem em rota de colisão. Lembrei-me de cerca de 3 anos atrás, ter lido um artigo da revista de bordo da Gol, de que eles e o Cindacta estavam fazendo testes, para que não mais seguissem rotas retilíneas, mas com arcos geo referenciados, proporcionando uma economia maior de combustível, aliada a uma melhora na segurança. Nessa situação, os pontos de encontros possíveis, seriam os locais de auxílio VOR etc... claro que o controle radar, não iria permitir que estivessem no mesmo nível, ou com o transponder no modo errado.

Um bom dia!

rover
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 02 Abr 2014 10:37 #219061

Rover,

O radar de superfície é mesmo muito importante. Quando Guarulhos não o tinha, um Boeing 737 da Vasp se acidentou na decolagem sob neblina quando seu piloto confundiu uma pista de taxi (TWY "A", se não me engano) com a pista 9L. Após algumas centenas de metros na corrida para decolagem já não podia mais parar, batendo contra um barranco. Detalhes desse caso podem ser vistos aqui.

Quanto às desapropriações em Curitiba, os donos das terras que se cuidem. Até hoje a família proprietária das terras desapropriadas em 1922 para instalação da então base da Aviação Naval na Ilha do Governador no Rio não recebeu (apesar de ter ganho na justiça) o justo valor pela desapropriação. Lembro de ter lido no jornal um reconhecimento de dívida por parte da União à família dos ex-proprietários, com a ressalva que não há dinheiro para paga-los. Um verdadeiro "Calote Federal".

O caso do GPS: ao contrário dos equipamentos tradicionais de radio-navegação VOR, DME e NDB que tipicamente permitem precisão de algumas centenas de metros em rota ao longo das aerovias (melhora com a proximidade das estações), a precisão com GPS é da ordem de 10m ao longo de todo o trajeto. Assim, com GPS todos estão sempre exatamente sobre o eixo das aerovias e se alguém errar e voar "na contra-mão", e o erro não for detectado por controladores, é mais ou menos certo que haverá colisão.

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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 02 Abr 2014 12:57 #219068

com GPS todos estão sempre exatamente sobre o eixo das aerovias e se alguém errar e voar "na contra-mão", e o erro não for detectado por controladores, é mais ou menos certo que haverá colisão.

Já que atingimos esse grau de precisão (e para mim foi por isso que o Legacy bateu no Gol, naquele infeliz episódio), acho que podemos estabelecer mão e contramão nas aerovias. Só precisaremos depois tomar conta muito de perto dos pilotos ingleses, japoneses e de outros países que usam a mão inglesa nas suas vias terrestres. :p
Claro que mantendo a separação por altitude. Se alguém errar a altitude, não vai colidir pois nunca estará no mesmo eixo de rota.

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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 02 Abr 2014 13:21 #219072

Luiz,
podemos estabelecer mão e contramão nas aerovias

É mais ou menos assim mesmo que funciona!

Há aerovias de mão dupla, onde os voos para o quadrante leste (entre 000 e 179) voam sempre em níveis ímpares (25.000', 27.000', 29.000', etc) e os que voam para o quadrante oeste (entre 180 e 359) voam nos níveis pares (26.000', 28.000', 30.000', etc). Há também as aerovias de mão única, independentemente do nível de voo utilizado.

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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 02 Abr 2014 14:54 #219087

É mais ou menos assim mesmo que funciona!

Eu falo em mão e contramão como é nas vias terrestres, de modo a nunca haver colisões.
Existe isso? Se eu estiver em uma aerovia de mão única, tenho de voar à direita, por exemplo, de um avião que venha em sentido contrário?

Não estou me referindo a altitude. Isso eu até sei, principalmente depois daquela colisão famosa...só se falava nisso.

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Luiz,

Assim desse jeito, manter a direita na mesma aerovia, não. A separação é por altura, mesmo. Mas há alguns casos onde ocorre algo parecido com o que você descreve: entre o RJ e SP, por exemplo, há aerovias de mão única paralelas, bem próximas umas das outras (não têm os citados 80km de largura por estarem dentro das áreas terminais de RJ e SP). Numa largura de apenas 35NM (uns 63km) há 5 dessas aerovias, todas de mão única, umas indo, outras vindo. É como se fosse uma grande auto-estrada de várias pistas paralelas.

Não deixa de ser um pouco como sua descrição.

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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 10 Abr 2014 10:08 #219739

Será que o pessoal da receita leu esse tópico

Texto transcrito do site da Receita Federal

"Sistema vai aperfeiçoar processo de importação via postal

A Receita Federal, em parceria com os Correios, está desenvolvendo um sistema para automatizar o processo de importação via postal. O projeto prevê a antecipação das informações sobre as encomendas que ingressarão no país, contribuindo para o aperfeiçoamento do sistema de gerenciamento de risco utilizado para fiscalização da entrada de mercadorias importadas. Além disso, o sistema garantirá uma simplificação do processo, promovendo maior agilidade na entrega dos produtos ao consumidor.

Nos últimos anos, vem sendo registrado um crescimento expressivo dessa modalidade de importação. Em 2012, ingressaram 14,4 milhões de remessas no país, em 2013, o valor saltou para 20,8 milhões de pacotes, um crescimento de 44%. Esse número abrange documentos e cartas, além de produtos.

De acordo com o Subsecretário de Aduana e Relações Internacionais, Ernani Checcucci, o objetivo do sistema não é arrecadatório: “A administração aduaneira tem uma função de regulação de mercado. Assim é uma questão de proteção do mercado, do ambiente negocial e da geração de empregos”.

Mais informações sobre importação de bens via remessa postal podem ser encontradas no link:

www.receita.fazenda.gov.br/aduana/rts.htm"
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Exemplo de rapidez e bom atendimento dos Correios e Policia Federal (tributos). 10 Abr 2014 10:18 #219740

Ocasionalmente conhecidos remetem peças de reposição que uso em hobbies variados. Às vezes as encomendas são abertas na receita para verificação, às vezes não. Mas como as remessas são entre pessoas físicas, geralmente acabam não sendo taxadas.

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